A empresa regional mineira, que já foi uma das maiores do setor, antes de ter boa parte da operação vendida para a TRIP, que por sua vez foi incorporada pela Azul Linhas Aéreas, poderá ter voos diários para Araraquara a partir do ano que vem.
Desde a falência da Avianca Brasil, há uma grande disputa pelos pares de horário de pouso e decolagem (slots) em Congonhas que pertencia a companhia que fechou. Antes da pandemia, a Azul, que contava com pequena operação no aeroporto, conseguiu alguns destes slots e começou a operar na Ponte Aérea; além dela, Passaredo e MAP inauguraram rotas no aeroporto e a TwoFlex conseguiu autorização para operar na pista auxiliar.
Mas muita coisa mudou nos últimos meses: A TwoFlex foi comprada pela Azul e se tornou Azul Conecta, enquanto que a GOL comprou a MAP no começo desse ano, já interessada nos slots. A Passaredo, por sua vez, cessou operações no terminal paulistano.
Recentemente, a Itapemirim já havia sinalizado intenção de ali operar, mas o pedido da Total é uma surpresa. A companhia solicitou slots para a próxima temporada para operar voos entre 29 de janeiro e 26 de março do ano que vem, quando termina a temporada de inverno e começa a de verão 2022.
Segundo banco de dados da ANAC, a empresa solicitou seis pares de slots para operar voos diários para Araraquara, Bauru-Arealva, Ponta Grossa, Joinville e Juiz de Fora – Serrinha. Apesar das cidades listadas, não há garantia de que os voos serão operados para lá, porque a empresa terá concessão de slot, e não da rota em si, e também pelo fato de que ela não solicitou ainda a rota junto à ANAC via Hotran (Horário de Transporte).
Segundo o jornal Valor Econômico publicou nesta segunda-feira (27), a Total chegará no aeroporto junto com a Itapemirim e ambas as empresas estreantes irão “ocupar slots devolvidos temporariamente por LATAM e GOL, em razão da queda de movimento com a pandemia”.
